造车新势力再添一员娃哈哈也要搞新能源汽车了！
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原标题：造车新势力再添一员，娃哈哈也要搞新能源汽车了！
说起娃哈哈，大家都不会陌生，作为中国饮料界的老大哥，陪伴多少80、90后度过童年的娃哈哈，这几年的日子并不好过。虽然多次尝试变革，但是并不成功，而现在娃哈哈又将手伸向了新能源汽车领域。没错，娃哈哈要造车了。下面就随厂房出租网的小编一起来详细了解一下。
据国家企业信用信息公示系统显示，浙江娃哈哈创业有限公司(以下简称“娃哈哈”)于8月27日成立浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司，法定代表人宗庆后，注册资本为5000万元。
公示内容显示，浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司经营范围包括：新一代信息技术、传感技术、先进装备制造技术、新能源汽车及汽车智能技术、新材料、节能环保材料、生物工程、生物医药、医疗器械的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，企业管理咨询。
不过，在经营范围后面有一行批注：“依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动”。
有分析认为，娃哈哈成立科技创新中心，涉足新能源汽车及智能技术，透露着娃哈哈对高新科技的重视，以及未来的商业布局。
新能源汽车发展得热火朝天，跨界造车已屡见不鲜。除了纷涌而至的互联网人，五粮液集团、奥克斯、格林科尔、波导、春兰、新飞、美的、格力都参与过造车项目。
据厂房出租网的小编了解到，五粮液集团在汽车方面早有布局，2002年开始试图收购整车厂，2006年通过普什集团收购华晨集团的汽车发动机业务。今年初，五粮液又收购了奇瑞旗下凯翼汽车的部分股份。
近期，英国电器制造商戴森也宣布了自己的造车计划，将投资1.16亿英镑在位于英国哈拉温顿的一座废弃的飞机场里，建立一个用于汽车测试的技术研发中心。戴森计划将在2020年生产首款纯电动性能跑车，限量10000辆。随后将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。
面对蜂拥而至的造车新势力，坚信汽车就是两排沙发加四个轮子理念的第一代造车人李书福也对这种现象表示担忧。毕竟，造车不像造饮料，第二个“特斯拉”目前并未出现。
中国的商业江湖总是如此，一半是海水，一半是火焰。一边是一批乘着互联网东风快速崛起的互联网企业，另一边则是传统企业陷入营收下跌或停滞不前的局面。而娃哈哈，显然是属于后者。
自2013年，娃哈哈营收高达783亿元，它的营收便开始连年下滑。到2017年，其营收只有只有456亿元。中年危机触不及防的就来了。
针对营收下跌，娃哈哈也不是没有想过办法。
先是在2017年进军白酒业，在今年4月底又联手中南集团推出了一款名为“天眼晶睛”发酵乳饮料，通过微商渠道销售。再到最近与拼多多联名推出了一款名为“呦呦君”的定制款乳酸菌饮品，首发于拼多多。
可谓是大动作接连不断。所以，这一次娃哈哈成立一家科技创新中心公司，还要涉足新能源汽车领域，也就不难理解了。
但是又说回来，造车从来都不是一件容易的事情，前有老贾孤注一掷造车，后有董小姐愿为银隆自掏腰包20亿。所投入的人力物力财力都不是开玩笑的。
娃哈哈之所以看上新能源汽车这块香饽饽，估计也是因为新能源汽车行业被赋予更多的意义。
首先，伴随着不可再生资源的不断减少，新能源汽车也已经成为国家确定的新兴战略产业。新能源汽车不仅能够减轻燃油车大量排放所造成的空气污染，还能进一步摆脱对不可再生资源的依赖。
其次，发展新能源汽车，也能够实现对发达国家的弯道超车。当前汽车市场处于转型的重要阶段，智能化和电动化是两大重点。
这意味着，如果娃哈哈真的选择要造车，面对的就不仅是老牌车企的还击了，还将与一大批互联网车企的正面刚。
总而言之，想与众多车企分一杯羹，可谓难上加难。所考验的除了技术过硬之外，或许更需要一个合适的时机。
不过，无论娃哈哈是否真的要造车，还是希望它能尽快找回那份昔日的辉煌。
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