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传零派即将德清落地分时租赁

admin1年前 (2024-09-28)德清产业信息71

  12月9日下午,有媒体发布消息,乐视生态汽车(浙江)有限公司拿下位于德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧一宗土地。随即,当地作者在位于德清洛舍镇砂村的项目现场了解到:尽管土地尚未动工,但其前期勘探其实已如期进行。

  关于这则消息,该作者同时得到当地开发区相关工作人员证实:从8月项目确认落地德清,到现在仅仅过去4个月,一切程序如期在走。有媒体猜测,最晚很可能在12月下旬,乐视汽车德清工厂将全面开工。

  另,据乐视零派乐享内部员工透露,今年8月爆出的零派乐享有可能随德清汽车产业园的落地,正式开始在德清城市布局电动汽车分时租赁的计划,也取得重大进展,有望在明年初,先于汽车产业园投产之前,开展在当地的分时租赁业务。

  据作者调查,德清并不在乐视零派乐享在年中公布的城市布局计划之内,如果此消息属实,离开分时租赁重重竞争的北京,曝出在德清即将开展落地运营的消息,这是零派乐享整体竞争布局的避重就轻,还是契合乐视汽车生态势能流向的战略调整?一切都要等到德清工厂项目正式揭开帷幕之后才能真正知晓。

  事实上,对零派乐享落地德清的猜测由来已久。

  在乐视汽车8月10日的莫干山发布会上,贾跃亭介绍了乐视汽车电动化、智能化、互联网化、社会化发展方向,并向嘉宾介绍了零派乐享电动汽车分时租赁服务,提出未来园区将全面实现能源绿色化和运营智能化目标,园区建成后,零派乐享分时租赁平台和带驾约租车平台易到将为园区提供社会化出行服务。

  随即,8月16-17日,零派乐享爆出乐视控股副总裁,零派乐享董事长何毅亲自带队,拜访德清市相关领导,双方深度会谈,共同探讨德清当地布局分时租赁可行性方案的消息;9月份,零派乐享曾成立专门的项目团队,对德清当地政策、经济、社会环境进行考察,提出“将协助(德清当地)打通居民用车、政务用车、园区用车等需求,系统性的构建当地智慧出行交通网络,形成区域的可复制性发展,最终打造对标全球的新能源分时租赁产业示范城市。”

  相较于竞争对手的大规模开张扩土,零派乐享在城市布局上显得谨慎许多。有媒体认为这或许跟乐视集团本身战略调整有关,贾跃亭在今年11月的公开信中,曾说道“LeEco旗下各子生态将从烧钱扩张,转向做深做透市场”的战略转移;但更多的熟悉乐视生态布局思路的媒体分析人员认为,“乐视零派乐享本身,是作为乐视汽车产业链一环的存在,更多的是为乐视汽车下线后的社会化布局铺路:这要求零派乐享从发展路径上,更应该符合乐视汽车生态本身的势能布局。”

  德清工厂是乐视汽车生态在国内投资的第一个产业园区,也会是未来乐视造车的核心重镇,在德清布局电动汽车分时租赁项目,是集团战略需求,也是乐视零派乐享作为乐视汽车生态的社会化环节这一特性决定的。

  这一判断,被零派乐享运营拓展部门的员工证实:“公司近期最重视的项目就是德清项目,所有内部生态环节都需要配合德清汽车工厂产业园的落地推进。”,该运营人员负责华东地区的分时租赁布局,不过最近“很忙很忙,不方便说”、“主要待在浙江盯项目,会有消息的”。

  相较于华东区域德清项目的紧锣密鼓,欲语还羞,零派乐享在总部北京的动作近两天可谓闹得满城风雨。有报道,零派乐享近期将北京大部分车辆“冰冻”,甚至有坊间猜测说零派乐享“被封”的消息。

  为此,零派乐享的相关负责人表示“万分委屈,有点哭笑不得”,“这好好的硬件升级、车辆检修怎么就成了‘被封’了?”

  据作者了解,原来,从十一月底开始,零派乐享北京公司对旗下所有电动汽车进行智能硬件“零派云盒”的整体升级、测试工作,由于“零派云盒的是首次在车辆上应用,所以测试时间拉长到一周多”,并且“刚好遇到年末车辆的年检,所以时间就拉长了一些”,在升级期间为了避免工作人员误操作,同时防止社会人员的恶意破坏,零派乐享北京运营公司乐电出行对部分升级车辆进行了封存。作者看到,零派乐享确实于11月底、12月初相继发布相关新闻和公告,对车辆硬件升级和年底检修事宜进行了告知,并说明。整体升级预计完成时间12 月底,2017 年1 月初会逐步开始升级车辆的正常运营

  据悉,零派乐享在北京区域的车辆,一直处于“供不应求”状态,高峰时段分时租赁车辆一车难求的情况长期存在;“零派乐享的车虽然不多,但是基本都是新车,养护的挺好,所以多走几步也乐意,”一位经常租车的客户告诉记者,记者追问是否最近车辆较少,他说:“其实都差不多,我问过客服,说在检修升级啥的,等过段时间应该会好点。”

  电动汽车分时租赁从2013年在国内落地至今,3年来风风雨雨,一直被业界关注,追捧和诟病同在,希望和打击并存。

  有媒体评论说,不仅仅是乐视的零派乐享,在分时租赁起步阶段,纵观行业中大多数企业的艰难生存状况,如何突破分时租赁项目发展初期的各种难题,目前来看还没有特别成功的案例。

  但“尽管如此,他依旧相信分时租赁依然是未来最有‘钱途’的生意。‘这么多困难,盈利还遥遥无望。为什么大家会想干?因为这是大的趋势,长远来看的大趋势。’”有媒体引用资深人士评论说。

  纵观其上,乐视依托生态布局,希望借助汽车产业园势能发展,打造分时租赁示范性城市,竭力挖掘产业链资源力量,算是其中独辟蹊径的一员,未来发展如何,还要时间来验证。

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