德清低空经济千亿蓝海御风起势
乘坐直升机，空中看德清；打“飞的”15分钟就能抵达杭州；线上下单，无人机物流配送……2024年低空经济首次被写入政府工作报告，一年来，政策端、产业端同频共振，低空经济这一新兴产业，正在从概念走向现实场景，快速进入大众视野。
自2011年起，德清超前谋划布局低空经济产业，经过十余年的悉心培育，如今，德清有低空研究院2家；制造及测试企业15家、运营企业13家，2024年实现营收23363.5万元，同比增长34.6%。
埋下一粒种子，扎根、抽枝、拔节，终蔚然成林。
作为德清首批低空经济项目之一，浙江中航通飞研究院有限公司(以下简称中航通飞)位于雷甸镇(临杭产业新区)，走进总装车间，一架已经成型的3座单发全复合材料初级教练机AG100(以下简称AG100)吸引了记者的目光。“去年，我们销售了3架AG100，今年又拿下了10架AG100的订单。眼下，我们正按计划有序开展生产工作。”企业有关负责人说。
据悉，AG100是航空工业通飞公司的重点民机项目，也是航空工业通飞公司与德清合作的、在莫干山高新区落地的首个整机研制项目。
项目落地后，在莫干山高新区关心支持下，与航空工业通飞公司在人员、设施、研发等方面通力合作，承载AG100研发任务的中航通飞快速成立，研制队伍逐步壮大。目前，已经建成了一套涵盖总体、气动、结构、强度、动力、燃油、航电、电气、操纵、性能、系统、试验、试飞等全专业的研发体系及队伍，一条涵盖复合材料零部件生产、胶接、部装、总装、交付全流程的飞机生产线。
构建良好的产业生态，不能靠“单打独斗”，需要“攥指成拳”。AG100的复合材料结构件独具优势，吸引了浙江大学德清涡轮机械与推进系统研究院的科研关注，在雷甸镇(临杭产业新区)低空经济专员的对接下，双方在复合材料研发等方面达成了合作意向。如此协同发展的合作并不是个例，随着一家家企业签约落地、一个个项目建成投产、一批批技术成果转化应用，产业链条日渐完善，厚积薄发的低空经济蓄势高飞。
据统计，今年以来，雷甸镇(临杭产业新区)已签约中航通飞AG50、白领氏俄系KA-32直升机维修销售运营中心等低空经济标志性项目7个，实现项目招引“开门红”，今年力争招引低空经济标志性项目10个以上。
站在产业风口，雷甸何以御风而行？
随着低空经济愈发受到各地重视，无人机的应用场景愈加广泛，从测绘勘探、物流配送，到电力巡检、植保，无人机的应用在越来越多细分场景中得以流行。无人机的大热，让“飞手”这一新职业的关注度也与日俱增。
在浙江云上飞通用航空服务有限公司的训练场上，一架无人机徐徐升空，不远处，学员操作摇杆，控制无人机完成悬停、360°自旋等动作。“我之前从事的是建筑行业，在开展测绘勘探工作时看到飞手操作无人机，觉得很酷，自己也想掌握这个技术，打听后发现，‘家门口’就有培训机构，我就立即报名参加培训了。”学员杨潇是一位“95后”，在他看来，参加CAAC无人机执照培训能够习得一技之长，拓宽职业发展道路，增强就业竞争力。
自2024年1月起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式生效，其中明确规定操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应的执照。这也意味着，要想迈入低空经济大门，必须取得“飞手”执照这块“敲门砖”。“低空经济的迅速发展，无人机的应用场景不断被开发，各行业对‘飞手’的需求量明显增大，行业前景一片大好。”浙江云上飞通用航空服务有限公司总经理沈波波说，正是看中这一波“天空流量”，云上飞在去年开拓了CAAC无人机驾驶执照培训业务。作为湖州市首家CAAC无人机驾驶执照培训机构，公司预计年均培训人数可达400人。
在做好运动驾驶员执照培训、CAAC无人机驾驶执照培训等核心业务的同时，近年来，云上飞还开拓了科普研学板块，去年低空研学人数约1.2万人，实现了营收和流量的“双提升”。“未来，我们计划进军低空经济产业链上游，积极拓展研发设计、生产制造等板块。”沈波波说道。
乘政策利好之风，低空经济强势崛起。把握眼下热度，低空经济更应积极谋划乘势“造风”。
下一步，雷甸镇(临杭产业新区)将实施“项目突破计划”“成果转化计划”“平台提升计划”“品牌建设计划”，通过整合小镇客厅、“飞机6S店”等资源，将通航小镇打造为华东区域“三中心一基地”(制造中心、销售中心、运营中心，产学研实践基地)。同时，也将加快培育新兴消费业态，深化“低空+医疗、物流、配送”等民生服务应用场景，全面打响“低空智城”品牌。
低空经济产业的蓬勃态势，在雷甸镇(临杭产业新区)拔地而起的厂房、纷至沓来的订单、不断拓展的应用场景中可见一斑。站在莫干山机场，看着一架架飞机划破天际，我们相信这里将成为低空产业集聚地、技术融合赋能地、应用场景领航地、服务保障创新地。
低空经济未来已来，德清应全面构建开放包容的营商环境，让这片充满机遇的土地成为企业和人才大展身手，携手推动低空经济跨越发展的沃土。
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